實在,多年來,我國鋼鐵行業(yè)集中渡過低的現(xiàn)狀一直為業(yè)內所詬病。建筑業(yè)用鋼需求遠景看好,“十二五”期間,我國綜合交通網(wǎng)、鐵路公路、輸油管道、城市軌道交通等領域的投資都還有一定的空間。 我以為明年會比今年好過良多,明年四蒲月鋼價有望達到4200-4300元/噸。 近期光亮精密無縫鋼管價格走高,一是宏觀面上的利好;二是因為庫存低,存在補庫以及冬儲的需求。
今年是中國鋼鐵業(yè)難題的一年。而地鐵、保障房、航空、廢棄物處理、國有林、產業(yè)用水管道等子板塊的投資增速明顯高于行業(yè)均勻。據(jù)了解,每年11月至來年3月間,都屬于建筑鋼市場的淡季。盡管增速顯著下降,但投資額仍超過2011年全年3860.5億元的水平,產能過剩進一步加劇。據(jù)多家主要機構和專家的判定,明年海內鋼產量和表觀消費量的增幅也不外是2%至3%的水平。專家表示,供給方面,壓力依然存在。如斯,綜合各方因素,我們判定鋼價在元旦節(jié)前后震蕩偏弱收拾整頓的可能性較大。
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