精密鋼管 | 20# | 35×5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
精密鋼管 | 20# | 35×2 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
無縫鋼管 | 45#、Q345B | 146*12-45 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
無縫鋼管 | 45#、Q345B | 168*10-50 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
無縫鋼管 | 45#、Q345B | 273*12-65 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
無縫鋼管 | 45#、Q345B | 325*12-108 | GB8163-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 電議 |
公司是一家集生產、經營為一體的大型鋼管企業(yè)。卓越的品質、完善的服務、可靠的信譽是公司立業(yè)之本。依靠企業(yè)完善的管理,讓產品得到更多用戶的信賴,是我公司持之以恒、銳意進取的不懈追求!
我公司專業(yè)生產的高精度精鋼密管,是選用優(yōu)質10#,20#,35#,45#及部分合金材質如Q345B,20cr,40cr,20crmo,35crmo,42crmo,20crmnti,27simn等為坯料精軋而成,滿足各行各業(yè)對精密無縫鋼管的需求,也可來料加工。
擁有LG60精軋機5臺、LG50精軋機6臺、LG30精軋機4臺、LG20精軋機3臺,三輥軋機2臺年產精軋管7000余噸,可生產外徑15-85mm,壁厚1-14mm,三輥精軋可生產外徑15-40mm,壁厚0.1-4mm各種鋼種冷軋精密無縫鋼管,鋼管外表光滑,壁厚均勻,生產加工精度高,廣泛用于汽車、摩托車、電力、船舶、軸承、氣動元件,中低壓鍋爐,機械配件工程、冶金、船舶、建筑和運輸機械的液壓缸筒、氣缸缸筒,油田抽油、潛油泵筒、紡織、玻璃漁機塑料機械和大噸位汽車傳動軸等領域。
標準化外徑允許偏差
D1 ±1.5%,最小±0.75 mm
D2 ±1.0%。最小±0.50 mm
D3 ±0.75%.最小±0.30 mm
D4 ±0.50%。最小±0.10 mm
鋼管重量計算公式
[(外徑-壁厚)*壁厚]x0.02466=kg/米(每米的重量)
功能用途編輯
1.建筑類的有:底下管道輸送最多較多、蓋樓時抽取地下水、鍋爐熱水輸送用等。
2.機械加工、軸承套、加工機械配件等。
3.電氣類的:燃氣輸送、水發(fā)電流體管道。
4.風力發(fā)電廠防靜電管等。
熱軋無縫鋼管:熱軋是相對于冷軋而言的,冷軋是在再結晶溫度以下進行的軋制,而熱軋就是在再結晶溫度以上進行的軋制。
優(yōu)點
可以破壞鋼錠的鑄造組織,細化鋼材的晶粒
,并消除顯微組織的缺陷,從而使鋼材組織密實,力學性能得到改善。這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上,從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體;澆注時形成的氣泡、裂紋和疏松,也可在高溫和壓力作用下被焊合。
缺點
1.經過熱軋之后,鋼材內部的非金屬夾雜物(主要是硫化物和氧化物,還有硅酸鹽)被壓成薄片,出現(xiàn)分層(夾層)現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化,并且有可能在焊縫收縮時出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應變時常達到屈服點應變的數(shù)倍,比荷載引起的應變大得多;
2.不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力,各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力,一般型鋼截面尺寸越大,殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的,但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用。
3.熱軋的鋼材產品,對于厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮,由于開始的時候熱軋出來即使是長度、厚度都達標,最后冷卻后還是會出現(xiàn)一定的負差,這種負差邊寬越寬,厚度越厚表現(xiàn)的越明顯。所以對于大號的鋼材,對于鋼材的邊寬、厚度、長度,角度,以及邊線都沒法要求太精確。
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